szczegółowe informacje o produktach

Do domu produkty

Typ grzejnika Chłodzenie cieczą Płyta chłodząca Zintegrowane odprowadzanie ciepła Rozwiązanie dwa w jednym

Name: Typ grzejnika Chłodzenie cieczą Płyta chłodząca Zintegrowane odprowadzanie ciepła Rozwiązanie dwa w jednym
Brand: Dongguan Uchi Electronics Co.,Ltd
SKU: Radiator
Price: 1,400.00 USD
Availability: InStock

Nazwa marki:	Uchi
Numer modelu:	Radiator
MOQ:	100szt
Cena:	1300-1500 dollars
Warunki płatności:	T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram
Możliwość zaopatrzenia:	50000000 sztuk miesięcznie

Informacje szczegółowe

Opis produktu

Informacje szczegółowe

Miejsce pochodzenia:

Dongguan, Guangdong, Chiny

Orzecznictwo:

SMC

Wymiary:

Możliwość dostosowania (np. 100 mm x 100 mm x 10 mm)

Wilgotność:

5% ~ 90%

Technologia:

Technika światłowodowa + obróbka CNC

Woda z kranu:

Średnica zewnętrzna 9,5 mm

Obróbka powierzchniowa:

Powłoka antyutleniająca, niklowanie

Powierzchnia:

Anodowane, polerowane

Możliwości materiałowe:

Aluminium, miedź

Nazwa produktu:

Płyta chłodzenia cieczą

Uszczelka:

karton WOREK PE

Moc rozpraszania ciepła:

≥ 100 W

Ciśnienie robocze:

Co najmniej 1 bar

Usługa przetwarzania:

kucie na zimno, CNC

Podkreślić:

Zintegrowana płyta chłodząca z chłodnicą

radiator chłodzący ciecz

płyta chłodząca dwa w jednym

Opis produktu

Rodzaj grzejnika Chłodzenie płynne Płytka zimna Zintegrowane rozpraszanie ciepła Roztwór dwa w jednym

Przegląd produktu

Płytka chłodząca cieczem typu chłodnicy samochodowej jest zaawansowanym zintegrowanym podstawowym komponentem w systemie zarządzania cieplnym pojazdów nowoenergetycznych.Łączy w sobie podwójne zalety tradycyjnej płyty chłodzącej cieczem i chłodzącego grzejnika, przyjmując strukturę "gęstych kanałów przepływu typu chłodnicy + zintegrowanej zamkniętej jamy".Dzięki integracji wbudowanych gęstych płetw rozpraszających ciepło z wielodziałowymi kanałami przepływu i dopasowaniem cyrkulacji płynu chłodniczego, skutecznie rozprasza ciepło generowane przez podstawowe komponenty, takie jak baterie, silniki i sterowniki silników.

W odróżnieniu od konwencjonalnych płyt chłodzących z otworami i płyt chłodzących z dwoma wejściami i dwoma wyjściami, produkt ten charakteryzuje się dużym obszarem rozpraszania ciepła, wysoką wydajnością wymiany ciepła, szeroką adaptacją,i łatwa instalacjaDoskonale spełnia wymagania kontroli temperatury w całym obszarze różnych nowych pojazdów energetycznych,obsługa zarówno scenariuszy wysokiego strumienia ciepła przy szybkim ładowaniu o dużej mocy, jak i stabilnego rozpraszania ciepła podczas normalnej jazdyJako optymalne rozwiązanie zapewniające bezpieczną pracę w każdych warunkach, wydłużony zasięg jazdy i wydłużoną żywotność podstawowych komponentów pojazdów nowej energii, jest szeroko stosowany w pojazdach osobowych,pojazdy użytkowe, systemy magazynowania energii i pojazdy specjalne.

Główne punkty sprzedaży

Zintegrowana konstrukcja grzejnika podwaja wydajność wymiany ciepła:Wbudowane gęste płetwy rozpraszające ciepło i wielogazowe kanały przepływowe znacznie poszerzają obszar wymiany ciepła (40-60% większy niż konwencjonalne płyty chłodzące.Wydajność wymiany ciepła jest o 35%-55% wyższa niż w przypadku tradycyjnych płyt chłodzących i o 15% wyższa niż w przypadku płyt chłodzących z podwójnym wejściem i podwójnym wyjściem. Różnica temperatury akumulatora ≤2°C, kompatybilna z ultra szybkim ładowaniem 6C-8C, szybko eliminująca wysoki przepływ ciepła i eliminująca ograniczenia mocy w wysokiej temperaturze oraz lokalne punkty gorące.
Kompaktna konstrukcja o wyższej wydajności w zakresie lekkiej wagi:Zintegrowana konstrukcja chłodnicy i płyty chłodzącej eliminuje potrzebę zewnętrznego chłodnicy chłodzącej, co powoduje bardziej kompaktową konstrukcję, która oszczędza ponad 30% miejsca montażu pojazdu.Wyroby z stopów aluminium 6061, jest o ponad 40% lżejszy niż miedziane płyty chłodzące i o ponad 25% lżejszy niż konwencjonalne kombinacje chłodnicy + płyty chłodzącej,wspieranie uproszczenia pojazdów i pośredniej poprawy zasięgu jazdy.
Pełna zdolność adaptacyjna i niezawodna jakość samochodowa:Spełnia zarówno potrzeby wysokiego przepływu ciepła, jak i konwencjonalnego rozpraszania ciepła, z szeroką zdolnością adaptacyjną w zakresie temperatury od -40 °C do 120 °C, bez blokady zamarzania lub deformacji.Wytwarzane przy użyciu spawania próżniowego / spawania w stanie stałym FSW do zerowego wycieku (prędkość wycieku helu ≤1×10−9 mbar*L/s), odporność na rozpylanie soli i korozję, przeszedł badania drgań (20 g) i uderzeń (50 g) w zakresie motoryzacyjnym, z żywotnością ≥ 10 lat,odpowiedni do złożonych warunków drogowych i pracy w każdą pogodę.
Elastyczna adaptacja i wygodna, wydajna instalacja:Dostosowywalne kanały przepływu (serpentynowe / równoległe / w linii), gęstość płetw i wymiary. Kompatybilne z zintegrowanymi rozwiązaniami CTC / CTB i systemami zarządzania cieplnym 3-w-1 pojazdów użytkowych,obejmujące modele od klasy A00 do ciężkich pojazdów użytkowychZintegrowana konstrukcja zmniejsza liczbę części, uproszcza etapy montażu o 40% oraz obniża koszty montażu i konserwacji.
Kontrolowana produkcja masowa i doskonała opłacalność całego cyklu życia:Wydajność produkcji masowej ≥98%, koszt ponad 30% niższy niż kombinacje "konwencjonalnej płyty chłodzącej + niezależnego chłodnicy" i ponad 25% niższy niż płyty chłodzące mikrokanałowe.Zwiększa żywotność baterii i podstawowych komponentów o ponad 20%, zmniejsza koszty awarii i utrzymania, obniża całkowity koszt użytkowania całego cyklu życia o ponad 15% i wspiera produkcję masową na dużą skalę.

Podstawowe parametry techniczne

Element parametru	Typowa wartość	Opis dostosowania dla pojazdów samochodowych
Materiał	6061 stop aluminiowy / aluminium kompozytowe lutowane (płetwy + jamy)	Przewodność cieplna 200-220 W/m*K, równoważenie lekkiej masy i mocy cieplnej dla zintegrowanego chłodzenia chłodnicy
Gęstość otworu	4-10 mm (włączając płetwy)	Równoważy wytrzymałość konstrukcyjną, lekkość i obszar wymiany ciepła bez zajęcia dodatkowej przestrzeni
Specyfikacja kanału przepływu	Wielogałęzione gęste kanały, o średnicy wewnętrznej 1-4 mm, z płetwami rozpraszającymi ciepło o grubości 0,1-0,3 mm	Całkowita spadek ciśnienia ≤0,35 MPa @ 3-5 l/min, dopasowanie przepływu zarządzania cieplnym pojazdu do jednolitej i efektywnej wymiany ciepła
Ciśnienie pracy	00,5-1,2 MPa	Przejście testów drgań (20 g) i uderzeń (50 g) klasy motoryzacyjnej; silne połączenie płetwy bez wycieku
Temperatura pracy	-40°C - 120°C	Przystosowuje się do ekstremalnie zimnego i gorącego klimatu, nie blokuje się przez zamarzanie ani nie odkształca się, nie stwarza ryzyka oderwania się płetwy
Płaskość	≤ 0,05 mm / 100 mm	Zapewnia ścisłe przymocowanie do źródeł ciepła bez luk, gwarantując wysoką wydajność wymiany ciepła
Wydajność uszczelniania	Prędkość wycieku helu ≤1×10−9 mbar*L/s	Bezprzepuszczalny przez całe życie, przeszedł 1000-godzinny test solnym; bezprzepuszczalne spawane uszczelnienie pomiędzy płetwami a jamą
Pojemność rozpraszania ciepła	10-35 kW na jednostkę	Odpowiednie do akumulatorów o mocy 100-500 kWh, spełniających potrzeby szybkiego ładowania o dużej mocy, pracy z dużym obciążeniem i codziennego chłodzenia
Specyfikacja portu	Jednoszytkowe jednowyjściowe / podwójne podwójne wyjściowe opcjonalne, G1/4, szybkie złącza	Kompatybilne z przewodami do zarządzania cieplnym pojazdów; dostosowywalny typ i położenie portu

Typowe scenariusze zastosowań

Pojazdy osobowe nowej energii:Chłodzenie dolne dla zestawów baterii w modelach BEV/PHEV z dużym zasięgiem i dużą mocą, zgodne z zintegrowaną konstrukcją nadwozia CTC/CTB, oszczędzające przestrzeń instalacyjną, zwiększające stabilność zasięgu,i efektywnie obsługiwać wysoki przepływ ciepła.
Pojazdy użytkowe / ciężkie pojazdy ciężarowe:Trzy w jednym zarządzanie cieplne dla akumulatorów, silników i urządzeń elektronicznych.,zapewnienie stabilnego zarządzania cieplnym w skomplikowanych warunkach drogowych i szybkiego ładowania o dużej mocy.
Systemy magazynowania energii:Regulacja temperatury akumulatorów w pojemnikach magazynowania energii w przemyśle i handlu.wspieranie ładowania i rozładowania o dużej mocy oraz zapewnienie bezpieczeństwa, stabilne działanie bez miejscowego przegrzania.
Pojazdy specjalne:Chłodzenie akumulatorów dla maszyn budowlanych i pojazdów logistycznych.przystosowanie się do wysokich/niskich temperatur i trudnych warunków z niskim ryzykiem oderwania się płetwy, przedłużając żywotność.

Wytyczne dotyczące wyboru i instalacji

Zrównoważenie mocy:W przypadku akumulatorów o pojemności 100-200 kWh należy wybrać płyty chłodzące cieczem typu chłodnicy o pojemności 10-25 kW; w przypadku akumulatorów o pojemności 200 kWh i większej należy użyć jednostek o pojemności 25-35 kW.Wybierz gęstość płetw na podstawie wymogów dotyczących mocy pojazdu i rozpraszania ciepła.
Wybór kanału przepływu i portu:Modele szybkiego ładowania preferują podwójne wejście, podwójne wyjście + równoległe kanały wielogazowe (niskie spadek ciśnienia, zgodny z dużym przepływem);w przypadku modeli konwencjonalnych można stosować kanały jednodostępne jednodostępne + kanały serpentynowe (wysoka wymiana ciepła), jednolita regulacja temperatury).
Wymagania dotyczące instalacji:Należy zapewnić płaskość płytki chłodzącej ≤ 0,05 mm, przymocować tłuszczem termicznym lub materiałami do zmiany fazy i równomiernie przymocować śruby, aby uniknąć deformacji jamy lub oderwania płetwy spowodowanego lokalnym naprężeniem.Zgadzać porty z rurociągami do zarządzania cieplnym pojazdów i zapewnić uszczelnione połączenia.
Średnie wymagania:Należy stosować 50% etylenoglikolu + 50% wody dejonizowanej (przewodność < 1 μS/cm).zmniejszenie efektywności wymiany ciepłaRegularnie sprawdzać integralność płetw.

Znaków:

Płyta chłodzenia cieczą

Płynny zimny talerz

Zimny talerz

Płyty chłodzące

płytka chłodząca

Płyta chłodząca wodą

Radiator z obniżonymi żebrami

Zimna płyta światłowodowa

Wypchany zlewk cieplny

Płyty z zlewów cieplnych

Mikrokanałowy wymiennik ciepła

szczegółowe informacje o produktach