chi tiết sản phẩm

Nhà các sản phẩm

Loại tản nhiệt làm mát chất lỏng tấm lạnh tích hợp phân tán nhiệt hai trong một giải pháp

Name: Loại tản nhiệt làm mát chất lỏng tấm lạnh tích hợp phân tán nhiệt hai trong một giải pháp
Brand: Dongguan Uchi Electronics Co.,Ltd
SKU: Tản nhiệt
Price: 1,400.00 USD
Availability: InStock

Tên thương hiệu:	Uchi
Số mô hình:	Tản nhiệt
MOQ:	100 chiếc
Giá:	1300-1500 dollars
Điều khoản thanh toán:	T/T, paypal, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp:	50000000 chiếc mỗi tháng

Thông tin chi tiết

Mô tả sản phẩm

Thông tin chi tiết

Nguồn gốc:

Đông Hoản, Quảng Đông, Trung Quốc

Chứng nhận:

SMC

Kích thước:

Có thể tùy chỉnh (ví dụ: 100mm x 100mm x 10 mm)

Độ ẩm:

5%～90%

Công nghệ:

Kỹ thuật sợi quang + Gia công CNC

Vòi nước:

Đường kính ngoài 9,5mm

Xử lý bề mặt:

Lớp phủ chống oxy hóa, mạ Niken

Bề mặt:

Anodized, đánh bóng

Khả năng vật chất:

Nhôm, đồng

Tên sản phẩm:

Bảng làm mát chất lỏng

đóng gói:

TÚI PE thùng carton

Công suất tản nhiệt:

≥ 100W

Áp suất làm việc:

Ít nhất 1 thanh

Dịch vụ xử lý:

rèn nguội, CNC

Làm nổi bật:

Bảng lạnh tích hợp bộ tản nhiệt

bể tản nhiệt làm mát bằng chất lỏng

Hai trong một đĩa lạnh

Mô tả sản phẩm

Loại tản nhiệt Làm mát bằng chất lỏng Tấm lạnh Giải pháp tản nhiệt tích hợp hai trong một

Tổng quan về sản phẩm

Tấm làm mát chất lỏng kiểu tản nhiệt ô tô là thành phần cốt lõi tích hợp cao cấp trong hệ thống quản lý nhiệt của phương tiện sử dụng năng lượng mới. Nó kết hợp các ưu điểm kép của tấm làm mát chất lỏng truyền thống và bộ tản nhiệt làm mát, áp dụng cấu trúc "kênh dòng chảy dày đặc kiểu bộ tản nhiệt + khoang kín tích hợp". Bằng cách tích hợp các cánh tản nhiệt dày đặc tích hợp với các kênh dòng chảy đa nhánh và sự tuần hoàn chất làm mát phù hợp, nó có thể tản nhiệt một cách hiệu quả do các bộ phận cốt lõi như bộ pin, động cơ và bộ điều khiển động cơ tạo ra.

Khác với các tấm làm mát khoang thông thường và tấm làm mát hai đầu vào kép, sản phẩm này có diện tích tản nhiệt lớn, hiệu suất trao đổi nhiệt cao, khả năng thích ứng rộng và lắp đặt dễ dàng. Nó đáp ứng hoàn hảo các yêu cầu kiểm soát nhiệt độ toàn miền của nhiều loại phương tiện sử dụng năng lượng mới, xử lý cả hai tình huống thông lượng nhiệt cao khi sạc nhanh công suất cao và tản nhiệt ổn định khi lái xe bình thường. Là giải pháp tối ưu để đảm bảo vận hành an toàn trong mọi điều kiện, phạm vi lái xe mở rộng và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận cốt lõi trong phương tiện sử dụng năng lượng mới, nó được sử dụng rộng rãi trong phương tiện chở khách, phương tiện thương mại, hệ thống lưu trữ năng lượng và phương tiện đặc biệt.

Điểm bán hàng cốt lõi

Thiết kế tản nhiệt tích hợp tăng gấp đôi hiệu suất trao đổi nhiệt:Các cánh tản nhiệt dày đặc tích hợp và các kênh dòng chảy đa nhánh giúp mở rộng đáng kể diện tích trao đổi nhiệt (lớn hơn 40%-60% so với các tấm làm mát khoang thông thường). Hiệu suất trao đổi nhiệt cao hơn 35%-55% so với tấm làm mát truyền thống và cao hơn 15% so với tấm làm mát hai đầu vào kép. Chênh lệch nhiệt độ của bộ pin 2oC, tương thích với sạc cực nhanh 6C-8C, nhanh chóng loại bỏ dòng nhiệt cao và loại bỏ giới hạn năng lượng ở nhiệt độ cao và các điểm nóng cục bộ.
Cấu trúc nhỏ gọn với hiệu suất nhẹ vượt trội:Thiết kế tích hợp bộ tản nhiệt và tấm làm mát giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng bộ tản nhiệt làm mát bên ngoài, mang lại kết cấu nhỏ gọn hơn giúp tiết kiệm hơn 30% không gian lắp đặt xe. Được làm bằng hợp kim nhôm 6061, nó nhẹ hơn 40% so với tấm làm mát bằng đồng và nhẹ hơn 25% so với sự kết hợp tấm tản nhiệt + tấm làm mát thông thường, hỗ trợ giảm trọng lượng xe và gián tiếp cải thiện phạm vi lái xe.
Khả năng thích ứng toàn miền và chất lượng đáng tin cậy ở cấp độ ô tô:Đáp ứng cả nhu cầu thông lượng nhiệt cao và tản nhiệt thông thường, với khả năng thích ứng nhiệt độ rộng từ -40oC đến 120oC, không bị tắc nghẽn hoặc biến dạng đóng băng. Được sản xuất thông qua hàn chân không / hàn trạng thái rắn FSW để không rò rỉ (tốc độ rò rỉ khí heli ≤1×10⁻⁹ mbar*L/s), phun muối và chống ăn mòn. Nó đã vượt qua các bài kiểm tra độ rung (20g) và va đập (50g) cấp ô tô, với tuổi thọ ≥10 năm, phù hợp với điều kiện đường phức tạp và vận hành trong mọi thời tiết.
Thích ứng linh hoạt và lắp đặt thuận tiện, hiệu quả:Các kênh dòng chảy có thể tùy chỉnh (serpentine / song song / nội tuyến), mật độ vây và kích thước. Tương thích với các giải pháp tích hợp CTC/CTB và hệ thống quản lý nhiệt 3 trong 1 trên xe thương mại, bao gồm các mẫu xe từ hạng A00 đến xe thương mại hạng nặng. Thiết kế tích hợp giúp giảm số lượng bộ phận, đơn giản hóa các bước lắp đặt tới 40% và giảm chi phí lắp ráp và bảo trì.
Sản xuất hàng loạt có thể kiểm soát và hiệu quả chi phí trong toàn bộ vòng đời tuyệt vời:Năng suất sản xuất hàng loạt ≥98%, chi phí thấp hơn hơn 30% so với tổ hợp "tấm làm mát thông thường + bộ tản nhiệt độc lập" và thấp hơn hơn 25% so với tấm làm mát vi kênh. Kéo dài tuổi thọ của pin và bộ phận lõi lên hơn 20%, giảm chi phí hư hỏng và bảo trì, giảm hơn 15% TCO trong toàn bộ vòng đời và hỗ trợ sản xuất hàng loạt quy mô lớn.

Thông số kỹ thuật cốt lõi

Mục thông số	Giá trị điển hình	Mô tả thích ứng cấp ô tô
Vật liệu	Hợp kim nhôm 6061 / nhôm composite hàn (vây + khoang)	Độ dẫn nhiệt 200-220 W/m*K, cân bằng giữa hiệu suất nhẹ và nhiệt để làm mát bộ tản nhiệt tích hợp
Độ dày khoang	4-10 mm (bao gồm cả vây)	Cân bằng độ bền kết cấu, trọng lượng nhẹ và diện tích trao đổi nhiệt mà không chiếm thêm không gian
Thông số kênh luồng	Kênh dày đặc nhiều nhánh, đường kính trong 1-4 mm, có vây tản nhiệt dày 0,1-0,3 mm	Tổng áp suất giảm ≤0,35 MPa @ 3-5 L/phút, phù hợp với lưu lượng quản lý nhiệt của xe để trao đổi nhiệt đồng đều và hiệu quả
Áp suất vận hành	0,5-1,2 MPa	Đã vượt qua các bài kiểm tra độ rung (20g) và va đập (50g) cấp ô tô; kết nối khoang vây chắc chắn mà không bị rò rỉ
Nhiệt độ hoạt động	-40oC - 120oC	Thích nghi với khí hậu cực lạnh và nóng, không bị tắc nghẽn hoặc biến dạng do đóng băng, không có nguy cơ bong vây
Độ phẳng	.050,05 mm / 100 mm	Đảm bảo gắn chặt với các nguồn nhiệt không có khe hở, đảm bảo hiệu suất trao đổi nhiệt cao
Hiệu suất niêm phong	Tốc độ rò rỉ khí heli 1×10⁻⁹ mbar*L/s	Không bị rò rỉ suốt đời, đã vượt qua thử nghiệm phun muối 1000 giờ; hàn kín không có khe hở giữa vây và khoang
Khả năng tản nhiệt	10-35 kW mỗi đơn vị	Thích hợp cho các bộ pin 100-500 kWh, đáp ứng sạc nhanh công suất cao, hoạt động ở mức tải cao và nhu cầu làm mát hàng ngày
Đặc điểm cổng	Tùy chọn một đầu vào một đầu ra / một đầu vào kép, một đầu ra kép, G1/4, đầu nối nhanh	Tương thích với đường ống quản lý nhiệt của xe; loại cổng và vị trí có thể tùy chỉnh

Kịch bản ứng dụng điển hình

Xe chở khách năng lượng mới:Làm mát đáy cho bộ pin ở các mẫu BEV / PHEV sạc nhanh công suất cao, tầm xa, tương thích với thiết kế thân máy tích hợp CTC / CTB, tiết kiệm không gian lắp đặt, cải thiện độ ổn định của phạm vi và xử lý hiệu quả dòng nhiệt cao.
Xe thương mại/xe tải hạng nặng:Quản lý nhiệt 3 trong 1 cho pin điện, động cơ và bộ điều khiển điện tử. Cấu trúc kiểu bộ tản nhiệt thích ứng với hoạt động ở mức tải cao, nhanh chóng loại bỏ nhiệt đồng thời từ nhiều bộ phận, đảm bảo quản lý nhiệt ổn định trong điều kiện đường phức tạp và sạc nhanh công suất cao.
Hệ thống lưu trữ năng lượng:Kiểm soát nhiệt độ cho bộ pin trong thùng chứa năng lượng công nghiệp và thương mại. Các cánh tản nhiệt dày đặc + các kênh dòng chảy đa nhánh nâng cao hiệu quả tản nhiệt, hỗ trợ sạc và xả công suất cao và đảm bảo hoạt động an toàn, ổn định mà không gây quá nhiệt cục bộ.
Xe đặc biệt:Làm mát pin cho máy móc xây dựng và phương tiện hậu cần. Cấu trúc bộ tản nhiệt tích hợp có khả năng chống rung và va đập, thích ứng với nhiệt độ cao/thấp và các điều kiện khắc nghiệt với nguy cơ bong tróc vây thấp, kéo dài tuổi thọ sử dụng.

Hướng dẫn lựa chọn và cài đặt

Phù hợp với sức mạnh:Đối với bộ pin 100-200 kWh, chọn tấm làm mát chất lỏng loại tản nhiệt 10-25 kW; từ 200 kWh trở lên sử dụng đơn vị 25-35 kW. Chọn mật độ vây dựa trên yêu cầu về công suất và tản nhiệt của xe.
Lựa chọn kênh và cổng luồng:Các mẫu sạc nhanh thích đầu vào kép, ổ cắm kép + kênh đa nhánh song song (giảm áp suất thấp, tương thích dòng chảy cao); các mô hình thông thường có thể sử dụng các kênh ngoằn ngoèo một đầu vào một đầu vào (trao đổi nhiệt cao, kiểm soát nhiệt độ đồng đều).
Yêu cầu cài đặt:Đảm bảo độ phẳng của tấm làm mát ≤0,05 mm, gắn bằng mỡ nhiệt hoặc vật liệu thay đổi pha và siết chặt các bu lông đều nhau để tránh biến dạng khoang hoặc bong gân do ứng suất cục bộ. Ghép các cổng với đường ống quản lý nhiệt của xe và đảm bảo kết nối kín.
Yêu cầu trung bình:Sử dụng 50% ethylene glycol + 50% nước khử ion (độ dẫn điện <1 μS/cm). Thay chất làm mát 12 tháng một lần để tránh đóng cặn làm tắc nghẽn dòng chảy và bám vào các cánh tản nhiệt, làm giảm hiệu suất trao đổi nhiệt. Kiểm tra tính toàn vẹn của vây thường xuyên.

Các thẻ:

Bảng làm mát chất lỏng

Tấm lạnh lỏng

Tấm lạnh

Bàn làm mát

tấm làm mát

Tấm làm mát bằng nước

Máy rửa nhiệt vây trượt

Bảng lạnh sợi quang

Máy thu nhiệt được xả ra

Các tấm bồn tản nhiệt

Bộ trao đổi nhiệt vi kênh

chi tiết sản phẩm