Einzelheiten zu den Produkten

Created with Pixso. Haus Created with Pixso. Produits Created with Pixso.
Kaltplatte
Created with Pixso.

Kühlertyp, Flüssigkeitskühlung, Kühlplatte, integrierte Wärmeableitung, Zwei-in-Eins-Lösung

Kühlertyp, Flüssigkeitskühlung, Kühlplatte, integrierte Wärmeableitung, Zwei-in-Eins-Lösung

Markenbezeichnung: Uchi
Modellnummer: Kühlkörper
MOQ: 100 Stück
Preis: 1300-1500 dollars
Zahlungsbedingungen: T/T, Paypal, Western Union, MoneyGram
Lieferfähigkeit: 50000000 Stück pro Monat
Detailinformationen
Herkunftsort:
Dongguan, Guangdong, China
Zertifizierung:
SMC
Abmessungen:
Anpassbar (z. B. 100 mm x 100 mm x 10 mm)
Luftfeuchtigkeit:
5 % ~ 90 %
Technologie:
Optische Fasertechnik+CNC-Bearbeitung
Wasser-Hahn:
Außendurchmesser 9,5 mm
Oberflächenbehandlung:
Antioxidationsbeschichtung, Vernickelung
Oberfläche:
Anodisiert, poliert
Materielle Fähigkeiten:
Aluminium, Kupfer
Produktname:
Flüssigkeitskühlplatte
Verpackung:
PE-Tasche Karton
Wärmeableitungsleistung:
≥ 100 W
Arbeitsdruck:
Mindestens 1 bar
Bearbeitungsservice:
Kaltes Schmieden, CNC
Hervorheben:

Integrierte Kühlplatte im Kühler

,

Kühlkörper mit Flüssigkeitskühlung

,

Zwei-in-Eins-Kühlplatte

Produkt-Beschreibung
Kühlertyp, Flüssigkeitskühlung, Kühlplatte, integrierte Wärmeableitung, Zwei-in-Eins-Lösung
Produktübersicht

Die Flüssigkeitskühlplatte vom Kühlertyp für Kraftfahrzeuge ist eine integrierte High-End-Kernkomponente im Wärmemanagementsystem von Fahrzeugen mit neuer Energie. Es kombiniert die doppelten Vorteile einer herkömmlichen Flüssigkeitskühlplatte und eines Kühlkühlers und übernimmt eine Struktur aus „dichten Strömungskanälen im Kühlerstil + integriertem versiegelten Hohlraum“. Durch die Integration integrierter, dichter Wärmeableitungsrippen mit mehrzweigigen Strömungskanälen und einer passenden Kühlmittelzirkulation leitet es die von Kernkomponenten wie Akkus, Motoren und Motorsteuerungen erzeugte Wärme effizient ab.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Hohlraumkühlplatten und Kühlplatten mit Doppeleinlass und Doppelauslass zeichnet sich dieses Produkt durch eine große Wärmeableitungsfläche, eine hohe Wärmeaustauscheffizienz, eine große Anpassungsfähigkeit und eine einfache Installation aus. Es erfüllt perfekt die gesamten Temperaturregelungsanforderungen verschiedener Fahrzeuge mit neuer Energie und bewältigt sowohl Szenarien mit hohem Wärmefluss beim Hochleistungs-Schnellladen als auch eine stabile Wärmeableitung während des normalen Fahrens. Als optimale Lösung zur Gewährleistung eines sicheren Betriebs unter allen Bedingungen, einer größeren Reichweite und einer längeren Lebensdauer der Kernkomponenten in Fahrzeugen mit neuer Energie wird es häufig in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen, Energiespeichersystemen und Spezialfahrzeugen eingesetzt.

Kernverkaufsargumente
  • Das integrierte Kühlerdesign verdoppelt die Effizienz des Wärmeaustauschs:Eingebaute dichte Wärmeableitungsrippen und mehrzweigige Strömungskanäle erweitern die Wärmeaustauschfläche erheblich (40–60 % größer als herkömmliche Hohlraumkühlplatten). Die Effizienz des Wärmeaustauschs ist 35–55 % höher als bei herkömmlichen Kühlplatten und 15 % höher als bei Kühlplatten mit zwei Eingängen und zwei Ausgängen. Temperaturunterschied des Akkupacks ≤2℃, kompatibel mit ultraschnellem Laden bei 6 °C bis 8 °C, wodurch ein hoher Wärmefluss schnell entfernt wird und Leistungsbeschränkungen bei hohen Temperaturen sowie lokale Hotspots beseitigt werden.
  • Kompakte Struktur mit überragender Leichtbauleistung:Das integrierte Design von Kühler und Kühlplatte macht einen externen Kühlkühler überflüssig, was zu einer kompakteren Struktur führt, die über 30 % des Einbauraums im Fahrzeug einspart. Es besteht aus einer 6061-Aluminiumlegierung und ist über 40 % leichter als Kupferkühlplatten und über 25 % leichter als herkömmliche Kombinationen aus Kühler und Kühlplatte, was die Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs unterstützt und indirekt die Reichweite verbessert.
  • Umfassende Anpassungsfähigkeit und zuverlässige Qualität auf Automobilniveau:Erfüllt sowohl den hohen Wärmefluss als auch die herkömmlichen Wärmeableitungsanforderungen mit einer breiten Temperaturanpassungsfähigkeit von -40 °C bis 120 °C, ohne Verstopfung oder Verformung durch Gefrieren. Hergestellt durch Vakuumlöten/FSW-Festkörperschweißen für Nullleckage (Heliumleckrate ≤1×10⁻⁹ mbar*L/s), Salzsprühnebel- und Korrosionsbeständigkeit. Es hat Vibrations- (20 g) und Stoßtests (50 g) in Automobilqualität bestanden, mit einer Lebensdauer von ≥10 Jahren und ist für komplexe Straßenbedingungen und den Einsatz bei jedem Wetter geeignet.
  • Flexible Anpassung und komfortable, effiziente Installation:Anpassbare Strömungskanäle (Serpentinen-/Parallel-/Inline-Form), Lamellendichte und Abmessungen. Kompatibel mit integrierten CTC/CTB-Lösungen und 3-in-1-Wärmemanagementsystemen für Nutzfahrzeuge, die Modelle von der A00-Klasse bis hin zu schweren Nutzfahrzeugen abdecken. Das integrierte Design reduziert die Anzahl der Teile, vereinfacht die Installationsschritte um 40 % und senkt die Montage- und Wartungskosten.
  • Kontrollierbare Massenproduktion und hervorragende Kosteneffizienz über den gesamten Lebenszyklus:Massenproduktionsausbeute ≥98 %, Kosten über 30 % niedriger als bei Kombinationen aus „herkömmlicher Kühlplatte + unabhängigem Kühler“ und über 25 % niedriger als bei Mikrokanal-Kühlplatten. Verlängert die Lebensdauer von Batterien und Kernkomponenten um über 20 %, reduziert Ausfall- und Wartungskosten, senkt die Gesamtbetriebskosten über den gesamten Lebenszyklus um über 15 % und unterstützt die Massenproduktion im großen Maßstab.
Technische Kernparameter
ParameterelementTypischer WertBeschreibung der Anpassung auf Automobilniveau
Material6061-Aluminiumlegierung / gelötetes Verbundaluminium (Lamellen + Hohlraum)Wärmeleitfähigkeit 200–220 W/m*K, ausgewogenes Gewicht und thermische Leistung für integrierte Kühlerkühlung
Hohlraumdicke4-10 mm (einschließlich Flossen)Vereint strukturelle Festigkeit, geringes Gewicht und Wärmeaustauschfläche, ohne zusätzlichen Platz einzunehmen
Spezifikationen für StrömungskanäleMehrzweigige dichte Kanäle, Innendurchmesser 1–4 mm, mit 0,1–0,3 mm dicken WärmeableitungsrippenGesamtdruckabfall ≤0,35 MPa bei 3–5 l/min, passend zum Wärmemanagementfluss des Fahrzeugs für gleichmäßigen und effizienten Wärmeaustausch
Betriebsdruck0,5-1,2 MPaVibrations- (20 g) und Stoßtests (50 g) für die Automobilindustrie bestanden; Feste Lamellen-Hohlraum-Verbindung ohne Leckage
Betriebstemperatur-40℃ - 120℃Passt sich extrem kalten und heißen Klimazonen an, keine Verstopfung oder Verformung durch Gefrieren, keine Gefahr der Ablösung der Flossen
Ebenheit≤0,05 mm / 100 mmGewährleistet eine lückenlose und dichte Verbindung zu Wärmequellen und garantiert so eine hohe Wärmeaustauscheffizienz
DichtungsleistungHeliumleckrate ≤1×10⁻⁹ mbar*L/sLebenslang leckagefrei, 1000-Stunden-Salzsprühtest bestanden; spaltfreie Schweißabdichtung zwischen Lamellen und Hohlraum
Wärmeableitungskapazität10-35 kW pro EinheitGeeignet für 100-500-kWh-Akkus, für schnelles Laden mit hoher Leistung, Hochlastbetrieb und täglichen Kühlbedarf
Port-SpezifikationEinzeleinlass, Einzelauslass / Doppeleinlass, Doppelauslass optional, G1/4, SchnellanschlüsseKompatibel mit Fahrzeug-Wärmemanagementleitungen; Anpassbarer Porttyp und -position
Typische Anwendungsszenarien
  • Personenkraftwagen mit neuer Energie:Bodenkühlung für Batteriepacks in leistungsstarken BEV-/PHEV-Modellen mit großer Reichweite und schnellem Laden, kompatibel mit dem integrierten CTC/CTB-Karosseriedesign, spart Installationsraum, verbessert die Reichweitenstabilität und sorgt für eine effiziente Bewältigung hoher Wärmeströme.
  • Nutzfahrzeuge / schwere Lkw:3-in-1-Wärmemanagement für Leistungsbatterien, Motoren und elektronische Steuerungen. Die kühlerartige Struktur passt sich dem Hochlastbetrieb an, leitet die gleichzeitige Wärme schnell von mehreren Komponenten ab und gewährleistet so ein stabiles Wärmemanagement unter schwierigen Straßenbedingungen und leistungsstarkes Schnellladen.
  • Energiespeichersysteme:Temperaturregelung für Batteriepacks in industriellen und gewerblichen Energiespeicherbehältern. Dichte Rippen und mehrfach verzweigte Strömungskanäle verbessern die Effizienz der Wärmeableitung, unterstützen das Laden und Entladen mit hoher Leistung und sorgen für einen sicheren, stabilen Betrieb ohne lokale Überhitzung.
  • Sonderfahrzeuge:Batteriekühlung für Baumaschinen und Logistikfahrzeuge. Die integrierte Kühlerstruktur ist vibrations- und stoßfest und passt sich hohen/niedrigen Temperaturen und rauen Bedingungen an, wobei die Gefahr einer Ablösung der Lamellen gering ist und die Lebensdauer verlängert wird.
Auswahl- und Installationsrichtlinien
  1. Leistungsanpassung:Wählen Sie für 100-200-kWh-Batteriepakete 10-25-kW-Flüssigkeitskühlplatten vom Kühlertyp; Verwenden Sie für 200 kWh und mehr Geräte mit 25–35 kW. Wählen Sie die Lamellendichte basierend auf den Anforderungen an Fahrzeugleistung und Wärmeableitung.
  2. Auswahl von Strömungskanal und Anschluss:Schnelllademodelle bevorzugen Kanäle mit zwei Eingängen, zwei Ausgängen und parallelen Mehrfachzweigen (geringer Druckabfall, kompatibel mit hohem Durchfluss); Herkömmliche Modelle können Einzeleinlass-, Einzelauslass- und Serpentinenkanäle verwenden (hoher Wärmeaustausch, gleichmäßige Temperaturregelung).
  3. Installationsvoraussetzungen:Stellen Sie sicher, dass die Ebenheit der Kühlplatte ≤0,05 mm beträgt, befestigen Sie sie mit Wärmeleitpaste oder Phasenwechselmaterialien und ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig an, um eine Verformung des Hohlraums oder eine Ablösung der Lamellen durch lokale Spannungen zu vermeiden. Passen Sie die Anschlüsse an die Wärmemanagementleitungen des Fahrzeugs an und sorgen Sie für dichte Verbindungen.
  4. Mittlere Anforderungen:Verwenden Sie 50 % Ethylenglykol + 50 % entionisiertes Wasser (Leitfähigkeit <1 μS/cm). Ersetzen Sie das Kühlmittel alle 12 Monate, um Ablagerungen zu vermeiden, die die Strömungskanäle verstopfen und an den Rippen haften bleiben, wodurch die Effizienz des Wärmeaustauschs verringert wird. Überprüfen Sie regelmäßig die Unversehrtheit der Flossen.