| Markenbezeichnung: | Uchi |
| Modellnummer: | Kühlkörper |
| MOQ: | 100 Stück |
| Preis: | 1300-1500 dollars |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Paypal, Western Union, MoneyGram |
| Lieferfähigkeit: | 50000000 Stück pro Monat |
Die Flüssigkeitskühlplatte vom Kühlertyp für Kraftfahrzeuge ist eine integrierte High-End-Kernkomponente im Wärmemanagementsystem von Fahrzeugen mit neuer Energie. Es kombiniert die doppelten Vorteile einer herkömmlichen Flüssigkeitskühlplatte und eines Kühlkühlers und übernimmt eine Struktur aus „dichten Strömungskanälen im Kühlerstil + integriertem versiegelten Hohlraum“. Durch die Integration integrierter, dichter Wärmeableitungsrippen mit mehrzweigigen Strömungskanälen und einer passenden Kühlmittelzirkulation leitet es die von Kernkomponenten wie Akkus, Motoren und Motorsteuerungen erzeugte Wärme effizient ab.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Hohlraumkühlplatten und Kühlplatten mit Doppeleinlass und Doppelauslass zeichnet sich dieses Produkt durch eine große Wärmeableitungsfläche, eine hohe Wärmeaustauscheffizienz, eine große Anpassungsfähigkeit und eine einfache Installation aus. Es erfüllt perfekt die gesamten Temperaturregelungsanforderungen verschiedener Fahrzeuge mit neuer Energie und bewältigt sowohl Szenarien mit hohem Wärmefluss beim Hochleistungs-Schnellladen als auch eine stabile Wärmeableitung während des normalen Fahrens. Als optimale Lösung zur Gewährleistung eines sicheren Betriebs unter allen Bedingungen, einer größeren Reichweite und einer längeren Lebensdauer der Kernkomponenten in Fahrzeugen mit neuer Energie wird es häufig in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen, Energiespeichersystemen und Spezialfahrzeugen eingesetzt.
| Parameterelement | Typischer Wert | Beschreibung der Anpassung auf Automobilniveau |
|---|---|---|
| Material | 6061-Aluminiumlegierung / gelötetes Verbundaluminium (Lamellen + Hohlraum) | Wärmeleitfähigkeit 200–220 W/m*K, ausgewogenes Gewicht und thermische Leistung für integrierte Kühlerkühlung |
| Hohlraumdicke | 4-10 mm (einschließlich Flossen) | Vereint strukturelle Festigkeit, geringes Gewicht und Wärmeaustauschfläche, ohne zusätzlichen Platz einzunehmen |
| Spezifikationen für Strömungskanäle | Mehrzweigige dichte Kanäle, Innendurchmesser 1–4 mm, mit 0,1–0,3 mm dicken Wärmeableitungsrippen | Gesamtdruckabfall ≤0,35 MPa bei 3–5 l/min, passend zum Wärmemanagementfluss des Fahrzeugs für gleichmäßigen und effizienten Wärmeaustausch |
| Betriebsdruck | 0,5-1,2 MPa | Vibrations- (20 g) und Stoßtests (50 g) für die Automobilindustrie bestanden; Feste Lamellen-Hohlraum-Verbindung ohne Leckage |
| Betriebstemperatur | -40℃ - 120℃ | Passt sich extrem kalten und heißen Klimazonen an, keine Verstopfung oder Verformung durch Gefrieren, keine Gefahr der Ablösung der Flossen |
| Ebenheit | ≤0,05 mm / 100 mm | Gewährleistet eine lückenlose und dichte Verbindung zu Wärmequellen und garantiert so eine hohe Wärmeaustauscheffizienz |
| Dichtungsleistung | Heliumleckrate ≤1×10⁻⁹ mbar*L/s | Lebenslang leckagefrei, 1000-Stunden-Salzsprühtest bestanden; spaltfreie Schweißabdichtung zwischen Lamellen und Hohlraum |
| Wärmeableitungskapazität | 10-35 kW pro Einheit | Geeignet für 100-500-kWh-Akkus, für schnelles Laden mit hoher Leistung, Hochlastbetrieb und täglichen Kühlbedarf |
| Port-Spezifikation | Einzeleinlass, Einzelauslass / Doppeleinlass, Doppelauslass optional, G1/4, Schnellanschlüsse | Kompatibel mit Fahrzeug-Wärmemanagementleitungen; Anpassbarer Porttyp und -position |