Placa de enfriamiento por agua para vehículos de automóviles Placa de enfriamiento por líquido para refrigeración de módulos ópticos

Componente central de la gestión térmica de vehículos de nueva energía, que permite seguridad, alta eficiencia y largo alcance

La placa de refrigeración líquida de tipo cavidad para automóviles es un componente de soporte central en el sistema de gestión térmica de vehículos de nueva energía. Adopta una estructura de cavidad sellada integrada con canales de flujo incorporados y regula eficientemente la temperatura de los componentes principales, como paquetes de baterías, motores y controles electrónicos, a través de la circulación del refrigerante.

A diferencia de la estructura tradicional de "ranura fresada + placa de cubierta", este producto combina una alta eficiencia de disipación de calor, estabilidad estructural y ventajas de peso ligero. Es una solución clave para garantizar el funcionamiento seguro de vehículos de nueva energía en todas las condiciones de trabajo, ampliar la autonomía y prolongar la vida útil de los componentes principales. Es ampliamente aplicable a vehículos de pasajeros, vehículos comerciales, sistemas de almacenamiento de energía y vehículos especiales.

• Control de temperatura eficiente, libre de fugas térmicas
  La cavidad integrada con canales de flujo densos mejora la eficiencia del intercambio de calor entre un 20% y un 40% en comparación con las placas de enfriamiento tradicionales. Diferencia de temperatura del paquete de baterías ≤3 ℃, adecuada para carga ultrarrápida 4C-6C, evitando la limitación de energía a alta temperatura.
• Estructura integrada, ligera y rentable.
  Funciones duales de disipación de calor y soporte de carga; Se puede utilizar como bandeja de carga para paquetes de baterías, reduciendo el peso entre un 10% y un 15%. La aleación de aluminio es más de un 40 % más ligera que las placas de refrigeración de cobre, lo que reduce los costes de piezas y montaje.
• Calidad de grado automotriz, confiabilidad de por vida
  La soldadura fuerte al vacío/soldadura de estado sólido FSW garantiza cero fugas. Resistente a la niebla salina y a la corrosión, adaptable a un amplio rango de temperatura (-40 ℃ a 120 ℃), vida útil ≥10 años. Pasó pruebas de vibración e impacto de grado automotriz.
• Personalización flexible, adaptabilidad a todos los escenarios
  Canales de flujo (serpentino/paralelo) y dimensiones personalizables, compatibles con soluciones integradas CTC/CTB. Cubre modelos desde clase A00 hasta vehículos comerciales pesados, con sensores de control de temperatura integrados opcionales.
• Producción en masa controlable, ciclo de vida completo rentable
  Rendimiento de producción en masa ≥98%, costo más de 30% menor que las placas de enfriamiento de microcanales. Extiende la vida útil de la batería en más de un 20 % y reduce el TCO del ciclo de vida completo en más de un 15 %.

• Vehículos de pasajeros de nueva energía:Refrigeración inferior para paquetes de baterías de modelos BEV/PHEV, compatible con el diseño de carrocería integrada CTC/CTB, que mejora la utilización del espacio y la autonomía de crucero.
• Vehículos comerciales/camiones pesados:Gestión térmica tres en uno para baterías de energía, motores y controles electrónicos, que admite carga rápida de alta potencia y se adapta a condiciones complejas de la carretera y operaciones de carga elevada.
• Sistemas de almacenamiento de energía:Control de temperatura para paquetes de baterías en contenedores de almacenamiento de energía industriales y comerciales, que admite carga y descarga de alta potencia y garantiza un funcionamiento seguro y estable.
• Vehículos especiales:Refrigeración de baterías para maquinaria de construcción y vehículos logísticos, adaptándose a las duras condiciones de trabajo y mejorando la fiabilidad y vida útil de los componentes.

1. Coincidencia de potencia:Los paquetes de baterías de 100 kWh utilizan placas de refrigeración de cavidades de 10 a 15 kW; 200 kWh y superiores utilizan unidades de 15-20 kW, que se adaptan a diferentes modelos de gama de crucero.
2. Selección del canal de flujo:Se prefieren canales de flujo paralelos de múltiples ramas para modelos de carga rápida (baja caída de presión, compatible con alto flujo); Canales de flujo serpentinos para modelos de largo alcance (alto intercambio de calor, control de temperatura más uniforme).
3. Requisitos de instalación:Asegúrese de que la planitud de la placa de enfriamiento sea ≤0,05 mm. Fije con grasa térmica o materiales de cambio de fase, apriete los pernos de manera uniforme para evitar la deformación causada por la tensión local.
4. Requisitos medios:Utilice 50% etilenglicol + 50% agua desionizada (conductividad <1 μS/cm). Se recomienda el reemplazo regular cada 12 meses para evitar que las incrustaciones afecten la disipación del calor.