Płyta chłodząca wodę do pojazdów samochodowych Płyta chłodząca ciecz do chłodzenia modułu optycznego

Podstawowy komponent zarządzania temperaturą w pojazdach nowej energii, zapewniający bezpieczeństwo, wysoką wydajność i duży zasięg

Płytka chłodząca cieczą typu wnękowego w samochodzie jest głównym elementem wspierającym system zarządzania ciepłem pojazdów nowych źródeł energii. Przyjmuje zintegrowaną, uszczelnioną strukturę wnęki z wbudowanymi kanałami przepływowymi i skutecznie reguluje temperaturę podstawowych komponentów, takich jak akumulatory, silniki i elektroniczne elementy sterujące, poprzez cyrkulację chłodziwa.

Różni się od tradycyjnej konstrukcji „frezowany rowek + pokrywa”, produkt ten łączy w sobie wysoką wydajność odprowadzania ciepła, stabilność strukturalną i zalety lekkości. Jest to kluczowe rozwiązanie zapewniające bezpieczną eksploatację pojazdów nowej energii w każdych warunkach pracy, zwiększające zasięg przelotowy i przedłużające żywotność kluczowych podzespołów. Ma szerokie zastosowanie w pojazdach osobowych, pojazdach użytkowych, systemach magazynowania energii i pojazdach specjalnych.

• Efektywna kontrola temperatury, wolna od niestabilności termicznej
  Zintegrowana wnęka z gęstymi kanałami przepływowymi poprawia efektywność wymiany ciepła o 20% -40% w porównaniu z tradycyjnymi płytami chłodzącymi. Różnica temperatur akumulatora ≤3 ℃, odpowiednia do ultraszybkiego ładowania 4C-6C, unikając ograniczenia mocy w wysokiej temperaturze.
• Zintegrowana konstrukcja, lekka i ekonomiczna
  Podwójne funkcje odprowadzania ciepła i przenoszenia obciążenia; może służyć jako podstawka nośna na akumulatory, redukując wagę o 10%-15%. Stop aluminium jest o ponad 40% lżejszy niż miedziane płyty chłodzące, co pozwala obniżyć koszty części i montażu.
• Jakość na poziomie motoryzacyjnym, niezawodność przez całe życie
  Lutowanie próżniowe / spawanie półprzewodnikowe FSW zapewnia zerowy wyciek. Odporny na mgłę solną i korozję, przystosowany do szerokiego zakresu temperatur (-40 ℃ do 120 ℃), żywotność ≥10 lat. Przeszedł pomyślnie testy wibracji i uderzeń klasy samochodowej.
• Elastyczne dostosowywanie, możliwość adaptacji w pełnym scenariuszu
  Konfigurowalne kanały przepływu (serpentynowe / równoległe) i wymiary, kompatybilne ze zintegrowanymi rozwiązaniami CTC / CTB. Obejmuje modele od klasy A00 po ciężkie pojazdy użytkowe, z opcjonalnymi zintegrowanymi czujnikami kontroli temperatury.
• Kontrolowana produkcja masowa, ekonomiczny pełny cykl życia
  Wydajność produkcji masowej ≥98%, koszt o ponad 30% niższy niż w przypadku mikrokanałowych płyt chłodzących. Wydłuża żywotność baterii o ponad 20% i zmniejsza całkowity koszt posiadania w całym cyklu życia o ponad 15%.

• Nowe energetyczne pojazdy osobowe:Chłodzenie dolne akumulatorów modeli BEV/PHEV, kompatybilne ze zintegrowaną konstrukcją nadwozia CTC/CTB, poprawiające wykorzystanie przestrzeni i zasięg.
• Pojazdy użytkowe / ciężkie ciężarówki:Zarządzanie temperaturą trzy w jednym dla akumulatorów mocy, silników i elektronicznych elementów sterujących, obsługujące szybkie ładowanie o dużej mocy i dostosowujące się do złożonych warunków drogowych i pracy pod dużym obciążeniem.
• Systemy magazynowania energii:Kontrola temperatury pakietów akumulatorów w przemysłowych i komercyjnych pojemnikach do magazynowania energii, wspomagająca ładowanie i rozładowywanie dużej mocy, zapewniając bezpieczną i stabilną pracę.
• Pojazdy specjalne:Chłodzenie akumulatorów maszyn budowlanych i pojazdów logistycznych, dostosowujące się do trudnych warunków pracy i poprawiające niezawodność i żywotność podzespołów.

1. Dopasowanie mocy:Zestawy akumulatorów o pojemności 100 kWh wykorzystują wnękowe płyty chłodzące o mocy 10–15 kW; 200 kWh i więcej wykorzystują jednostki o mocy 15–20 kW, pasujące do różnych modeli o zasięgu przelotowym.
2. Wybór kanału przepływu:Równoległe, wielogałęziowe kanały przepływowe preferowane w modelach szybkiego ładowania (niski spadek ciśnienia, kompatybilność z wysokim przepływem); serpentynowe kanały przepływowe dla modeli dalekiego zasięgu (wysoka wymiana ciepła, bardziej równomierna kontrola temperatury).
3. Wymagania instalacyjne:Zapewnić płaskość płyty chłodzącej ≤0,05 mm. Mocować za pomocą pasty termoprzewodzącej lub materiałów zmiennofazowych, równomiernie dokręcać śruby, aby uniknąć odkształcenia spowodowanego lokalnymi naprężeniami.
4. Średnie wymagania:Użyj 50% glikolu etylenowego + 50% wody dejonizowanej (przewodność <1 μS/cm). Zaleca się regularną wymianę co 12 miesięcy, aby zapobiec osadzaniu się kamienia i zakłócaniu odprowadzania ciepła.