Đĩa làm mát nước xe ô tô Đĩa làm mát chất lỏng để làm mát mô-đun quang

Thành phần cốt lõi của quản lý nhiệt phương tiện sử dụng năng lượng mới, đảm bảo an toàn, hiệu suất cao và tầm xa

Tấm làm mát chất lỏng dạng khoang ô tô là bộ phận hỗ trợ cốt lõi trong hệ thống quản lý nhiệt của phương tiện sử dụng năng lượng mới. Nó sử dụng cấu trúc khoang kín tích hợp với các kênh dòng chảy tích hợp và điều chỉnh hiệu quả nhiệt độ của các bộ phận cốt lõi như bộ pin, động cơ và bộ điều khiển điện tử thông qua tuần hoàn chất làm mát.

Khác với cấu trúc "rãnh phay + tấm phủ" truyền thống, sản phẩm này kết hợp hiệu quả tản nhiệt cao, độ ổn định cấu trúc và ưu điểm nhẹ. Đây là giải pháp quan trọng để đảm bảo vận hành an toàn cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới trong mọi điều kiện làm việc, mở rộng phạm vi hành trình và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận cốt lõi. Nó được áp dụng rộng rãi cho xe chở khách, xe thương mại, hệ thống lưu trữ năng lượng và xe đặc biệt.

• Kiểm soát nhiệt độ hiệu quả, không thoát nhiệt
  Khoang tích hợp với các kênh dòng chảy dày đặc giúp cải thiện hiệu suất trao đổi nhiệt từ 20%-40% so với các tấm làm mát truyền thống. Chênh lệch nhiệt độ của bộ pin 3oC, thích hợp để sạc cực nhanh 4C-6C, tránh giới hạn năng lượng ở nhiệt độ cao.
• Cấu trúc tích hợp, nhẹ và tiết kiệm chi phí
  Chức năng kép tản nhiệt và chịu tải; có thể dùng làm khay chịu lực cho bộ pin, giảm trọng lượng từ 10% -15%. Hợp kim nhôm nhẹ hơn 40% so với tấm làm mát bằng đồng, cắt giảm chi phí linh kiện và lắp ráp.
• Chất lượng cấp ô tô, độ tin cậy trọn đời
  Hàn chân không / hàn trạng thái rắn FSW đảm bảo không rò rỉ. Chống phun muối và chống ăn mòn, thích ứng với phạm vi nhiệt độ rộng (-40oC đến 120oC), tuổi thọ ≥10 năm. Đã vượt qua các bài kiểm tra độ rung và tác động cấp ô tô.
• Tùy chỉnh linh hoạt, khả năng thích ứng toàn kịch bản
  Các kênh và kích thước dòng chảy có thể tùy chỉnh (serpentine / song song), tương thích với các giải pháp tích hợp CTC / CTB. Bao gồm các mẫu xe từ hạng A00 đến xe thương mại hạng nặng, có cảm biến kiểm soát nhiệt độ tích hợp tùy chọn.
• Sản xuất hàng loạt có thể kiểm soát, vòng đời đầy đủ tiết kiệm chi phí
  Năng suất sản xuất hàng loạt ≥98%, chi phí thấp hơn 30% so với tấm làm mát vi kênh. Kéo dài tuổi thọ pin hơn 20% và giảm hơn 15% TCO trong toàn bộ vòng đời.

• Xe chở khách năng lượng mới:Làm mát phía dưới cho bộ pin của mẫu BEV / PHEV, tương thích với thiết kế thân xe tích hợp CTC / CTB, cải thiện việc sử dụng không gian và phạm vi bay.
• Xe thương mại/xe tải hạng nặng:Quản lý nhiệt ba trong một cho pin điện, động cơ và bộ điều khiển điện tử, hỗ trợ sạc nhanh công suất cao và thích ứng với điều kiện đường phức tạp cũng như vận hành với tải trọng cao.
• Hệ thống lưu trữ năng lượng:Kiểm soát nhiệt độ cho các bộ pin trong thùng chứa năng lượng công nghiệp và thương mại, hỗ trợ sạc và xả năng lượng cao, đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định.
• Xe đặc biệt:Làm mát pin cho máy móc xây dựng và phương tiện hậu cần, thích ứng với điều kiện làm việc khắc nghiệt và cải thiện độ tin cậy cũng như tuổi thọ của bộ phận.

1. Phù hợp với sức mạnh:Bộ pin 100 kWh sử dụng tấm làm mát khoang 10-15 kW; 200 kWh trở lên sử dụng các đơn vị 15-20 kW, phù hợp với các mẫu xe có phạm vi hoạt động khác nhau.
2. Lựa chọn kênh dòng chảy:Các kênh dòng chảy đa nhánh song song được ưu tiên cho các kiểu sạc nhanh (giảm áp suất thấp, tương thích dòng chảy cao); kênh dòng ngoằn ngoèo cho các mô hình tầm xa (trao đổi nhiệt cao, kiểm soát nhiệt độ đồng đều hơn).
3. Yêu cầu cài đặt:Đảm bảo độ phẳng tấm làm mát ≤0,05 mm. Gắn bằng mỡ tản nhiệt hoặc vật liệu chuyển pha, siết chặt các bu lông đều nhau để tránh biến dạng do ứng suất cục bộ.
4. Yêu cầu trung bình:Sử dụng 50% ethylene glycol + 50% nước khử ion (độ dẫn điện <1 μS/cm). Nên thay thế thường xuyên 12 tháng một lần để tránh đóng cặn làm giảm khả năng tản nhiệt.