صفحه خنک کننده آب خودرو صفحه خنک کننده مایع برای خنک کننده ماژول نوری

اجزای اصلی مدیریت حرارتی خودروهای انرژی جدید، امکان ایمنی، کارایی بالا و برد طولانی را فراهم می کند

صفحه خنک کننده مایع نوع حفره ای خودرو یک جزء اصلی پشتیبانی در سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه انرژی جدید است.آن را یک ساختار حفره مهر و موم یکپارچه با کانال های جریان ساخته شده در اتخاذ، و به طور موثر دمای اجزای اصلی مانند باتری، موتورها و کنترل های الکترونیکی را از طریق گردش مایع خنک کننده تنظیم می کند.

با تفاوت با ساختار سنتی "خروجی فرنگ + صفحه پوشش"، این محصول ترکیبی از بهره وری بالا از تبعید گرما، ثبات ساختاری و مزایای سبک وزن است.این یک راه حل کلیدی برای اطمینان از عملکرد ایمن وسایل نقلیه انرژی جدید در تمام شرایط کار استاین روش به طور گسترده ای در وسایل نقلیه مسافرتی، وسایل نقلیه تجاری، سیستم های ذخیره سازی انرژی و وسایل نقلیه ویژه قابل استفاده است.

• کنترل درجه حرارت کارآمد، بدون فرار حرارتی
  حفره یکپارچه با کانال های جریان متراکم باعث بهبود بهره وری تبادل گرما با ۲۰ تا ۴۰ درصد در مقایسه با صفحه های خنک کننده سنتی می شود.مناسب برای شارژ فوق العاده سریع 4C-6C، اجتناب از محدودیت قدرت در دمای بالا.
• ساختار یکپارچه، سبک وزن و مقرون به صرفه
  عملکرد دوگانه از تبعید گرما و حمل بار؛ می تواند به عنوان یک سینی حمل بار برای بسته های باتری استفاده شود، وزن را 10٪ تا 15٪ کاهش می دهد. آلیاژ آلومینیوم بیش از 40٪ سبک تر از صفحات خنک کننده مس است.کاهش هزینه های قطعات و مونتاژ.
• کیفیت درجه اتومبیل، قابلیت اطمینان در طول عمر
  بریزینگ خلاء / جوش جامد FSW نفی نشت را تضمین می کند. مقاومت در برابر اسپری نمک و مقاومت در برابر خوردگی، سازگار با طیف گسترده ای از دما (-40 ° C تا 120 ° C) ، عمر ≥10 سال.آزمون های ارتعاش و ضربه ای که برای خودرو مورد استفاده قرار گرفته است.
• انعطاف پذیری سفارشی سازی، سازگاری با سناریوهای کامل
  کانال های جریان قابل تنظیم (سرپنتین / موازی) و ابعاد، سازگار با راه حل های یکپارچه CTC / CTB. شامل مدل های کلاس A00 تا وسایل نقلیه تجاری سنگین،با سنسورهای کنترل دمای یکپارچه اختیاری.
• تولید انبوه قابل کنترل، چرخه عمر کامل مقرون به صرفه
  بهره وری تولید انبوه ≥98٪، هزینه بیش از 30٪ کمتر از صفحات خنک کننده میکروکانال است. طول عمر باتری را بیش از 20٪ افزایش می دهد و TCO چرخه عمر کامل را بیش از 15٪ کاهش می دهد.

• خودروهای مسافربری انرژی جدید:خنک کننده پایین برای بسته های باتری مدل های BEV / PHEV ، سازگار با طراحی بدن یکپارچه CTC / CTB ، بهبود استفاده از فضا و برد کروز.
• وسایل نقلیه تجاری / کامیون های سنگین:مدیریت حرارتی سه در یک برای باتری های قدرت، موتورها و کنترل های الکترونیکی، پشتیبانی از شارژ سریع با قدرت بالا و سازگاری با شرایط پیچیده جاده و کار با بار بالا.
• سیستم های ذخیره انرژی:کنترل دما برای بسته های باتری در ظروف ذخیره سازی انرژی صنعتی و تجاری، پشتیبانی از شارژ و تخلیه با قدرت بالا، اطمینان از عملکرد ایمن و پایدار.
• وسایل نقلیه ویژه:خنک سازی باتری برای ماشین آلات ساختمانی و وسایل نقلیه تدارکات، سازگاری با شرایط سخت کار و بهبود قابلیت اطمینان و عمر خدمت قطعات.

1. تطابق قدرت:بسته های باتری 100 کیلو واتس از صفحه های خنک کننده حفره ای 10-15 کیلو وات استفاده می کنند؛ 200 کیلو واتس و بالاتر از آن از واحدهای 15-20 کیلو وات استفاده می کنند، که با مدل های مختلف دامنه کروز مطابقت دارند.
2. انتخاب کانال جریان:کانال های جریان چند شاخه ای موازی برای مدل های شارژ سریع ترجیح داده می شود (طرح کاهش فشار پایین، سازگار با جریان بالا) ؛ کانال های جریان مارپیچی برای مدل های دور (تبادل گرما بالا،کنترل درجه حرارت یکنواخت تر).
3. الزامات نصب:اطمینان حاصل شود که سطح صفحه خنک کننده ≤0.05 میلی متر است. با روغن حرارتی یا مواد تغییر فاز متصل شوید، بولت ها را به طور مساوی محکم کنید تا از تغییر شکل ناشی از استرس محلی جلوگیری شود.
4. الزامات متوسط:استفاده از 50٪ اتیلن گلیکول + 50٪ آب دیونیزه شده (روندهی < 1 μS / cm). جایگزینی منظم هر 12 ماه توصیه می شود تا از کاهش انتشار گرما جلوگیری شود.