Wasserkühlplatte für Kraftfahrzeuge, Flüssigkeitskühlplatte für die Kühlung optischer Module

Kernkomponente des thermischen Managements von Fahrzeugen mit neuer Energie, die Sicherheit, hohe Effizienz und Reichweite ermöglicht

Die Fahrzeugkavitätsflüssigkeitskühlplatte ist ein zentraler Trägerbestandteil des Wärmemanagementsystems neuer Energiefahrzeuge.Es hat eine integrierte versiegelte Hohlraumstruktur mit eingebauten Durchflusskanälen, und reguliert effizient die Temperatur von Kernkomponenten wie Batterien, Motoren und elektronischen Steuerungen durch die Kältemittelzirkulation.

Im Gegensatz zur traditionellen Struktur "Groove + Cover Plate" kombiniert dieses Produkt eine hohe Wärmeableitungseffizienz, strukturelle Stabilität und Leichtgewichtsvorteile.Es ist eine Schlüssellösung, um den sicheren Betrieb von Fahrzeugen mit neuen Energien unter allen Arbeitsbedingungen zu gewährleisten, erweitert die Reichweite und verlängert die Lebensdauer von Kernkomponenten.

• Effiziente Temperaturregelung, frei von thermischen Abläufen
  Die integrierte Kavität mit dichten Strömungskanälen verbessert die Wärmeaustauschleistung im Vergleich zu herkömmlichen Kühlplatten um 20% bis 40%.mit einer Leistung von mehr als 50 W und, um eine Leistungsbeschränkung bei hohen Temperaturen zu vermeiden.
• Integrierte Struktur, leicht und kostengünstig
  Doppelfunktion von Wärmeabbau und Lastlager; kann als Lastträger für Batteriepakete verwendet werden, wodurch das Gewicht um 10% bis 15% reduziert wird.Verringerung der Bauteil- und Montagekosten.
• Automobilqualität, lebenslange Zuverlässigkeit
  Vakuumschweißen / FSW-Festkörperschweißen sorgt für keine Leckagen. Salzspritz- und Korrosionsbeständig, anpassungsfähig an einen breiten Temperaturbereich (-40°C bis 120°C), Lebensdauer ≥10 Jahre.Durchgeführte Schwingungs- und Aufprallprüfungen für Fahrzeuge.
• Flexible Anpassung, Anpassungsfähigkeit an alle Szenarien
  Anpassungsfähige Durchflusskanäle (Serpentine / Parallel) und Abmessungen, kompatibel mit integrierten Lösungen für CTC / CTB. Deckt Modelle von der Klasse A00 bis zu schweren Nutzfahrzeugen ab,mit einer Leistung von mehr als 50 W und.
• Kontrollierbare Massenproduktion, kosteneffizienter ganzer Lebenszyklus
  Massenproduktion Ertrag ≥ 98%, Kosten über 30% niedriger als Mikrokanalabkühlplatten.

• Personenfahrzeuge mit neuen EnergieträgernUnterkühlung für Batteriepakete von BEV/PHEV-Modellen, kompatibel mit CTC/CTB-Integrierter Karosseriekonstruktion, Verbesserung der Raumnutzung und der Reichweite.
• Nutzfahrzeuge/schwere Lkw:Drei-in-eins-Wärmemanagement für Batterien, Motoren und elektronische Steuerungen, unterstützt schnelles Hochleistungsladen und passt sich komplexen Straßenverhältnissen und hohem Betrieb an.
• Energiespeicher:Temperaturregelung für Batteriepakete in industriellen und gewerblichen Energiespeicherbehältern, die das Hochleistungsladen und -entladen unterstützt und einen sicheren und stabilen Betrieb gewährleistet.
• Spezialfahrzeuge:Batteriekühlung für Baumaschinen und Logistikfahrzeuge, Anpassung an harte Arbeitsbedingungen und Verbesserung der Zuverlässigkeit und Lebensdauer der Bauteile.

1. Leistungsabgleich:Bei 100 kWh Batteriepacks werden 10-15 kW Hohlraumkühlplatten eingesetzt; bei 200 kWh und mehr werden 15-20 kW-Geräte eingesetzt, die unterschiedlichen Modellen der Fahrstrecke entsprechen.
2. Auswahl des Durchflusskanals:Parallele Mehrzweigstromkanäle für schnelle Lademodelle bevorzugt (niedriger Druckabfall, hoher Durchfluss kompatibel); serpentine Durchflusskanäle für Langstreckenmodelle (hoher Wärmeaustausch,eine einheitlichere Temperaturkontrolle).
3. Einbauanforderungen:Sicherstellen, dass die Flachheit der Kühlplatte ≤ 0,05 mm beträgt. Mit thermischem Fett oder Phasenwechselmaterial befestigen und die Schrauben gleichmäßig befestigen, um Verformungen durch lokale Belastungen zu vermeiden.
4. Mittlere Anforderungen:Verwenden Sie 50% Ethylenglycol + 50% deionisiertes Wasser (Leitfähigkeit < 1 μS/cm).