Placa de refrigeração de água para veículos automóveis

Componente essencial da gestão térmica dos veículos de nova energia, que permite a segurança, a alta eficiência e o longo alcance

A placa de refrigeração líquida de cavidade automotiva é um componente de suporte central no sistema de gestão térmica dos veículos de nova energia.Adota uma estrutura de cavidade selada integrada com canais de fluxo incorporados, e regula eficientemente a temperatura dos componentes principais, tais como baterias, motores e comandos eletrónicos através da circulação do líquido de arrefecimento.

Diferente da estrutura tradicional de "canelão moído + placa de cobertura", este produto combina alta eficiência de dissipação de calor, estabilidade estrutural e vantagens de peso leve.Trata-se de uma solução fundamental para garantir a operação segura dos veículos de novas energias em todas as condições de trabalhoÉ amplamente aplicável a veículos de passageiros, veículos comerciais, sistemas de armazenamento de energia e veículos especiais.

• Controle de temperatura eficiente, sem fuga térmica
  A cavidade integrada com canais de fluxo densos melhora a eficiência do intercâmbio de calor em 20%-40% em comparação com as placas de arrefecimento tradicionais.com um comprimento de 80 mm ou mais, mas não superior a 80 mm,, evitando a limitação da potência a alta temperatura.
• Estrutura integrada, leve e económica
  Funções duplas de dissipação de calor e suporte de carga; pode ser usado como uma bandeja de suporte de carga para pacotes de baterias, reduzindo o peso em 10% a 15%. A liga de alumínio é mais de 40% mais leve que as placas de resfriamento de cobre,redução dos custos de peças e montagem.
• Qualidade automotiva, fiabilidade ao longo da vida
  Soldadura a vácuo / FSW em estado sólido garante vazamento zero. Resistente ao sal e à corrosão, adaptável a uma ampla faixa de temperatura (-40 ° C a 120 ° C), vida útil ≥ 10 anos.Testes de vibração e de impacto aprovados.
• Personalização flexível, adaptabilidade a cenários completos
  Canais de fluxo e dimensões personalizáveis (serpentine / paralelo), compatíveis com soluções integradas CTC / CTB. Abrange modelos da classe A00 a veículos comerciais pesados,com sensores de controlo de temperatura integrados opcionais.
• Produção em massa controlada, ciclo de vida completo eficiente em termos de custos
  O rendimento de produção em massa ≥98%, custo mais de 30% menor do que as placas de refrigeração por microcanal. Prolonga a vida útil da bateria em mais de 20% e reduz o TCO do ciclo de vida inteiro em mais de 15%.

• Veículos de passageiros de energia nova:Refrigeração inferior para pacotes de baterias de modelos BEV / PHEV, compatível com o design de carroceria integrado CTC / CTB, melhorando a utilização do espaço e o alcance de cruzeiro.
• Veículos comerciais / camiões pesados:Gerenciamento térmico três em um para baterias de potência, motores e comandos eletrónicos, que suporta carregamento rápido de alta potência e adapta-se a condições de estrada complexas e a operações de alta carga.
• Sistemas de armazenamento de energia:Controle de temperatura para baterias em recipientes industriais e comerciais de armazenamento de energia, que suportam carregamento e descarga de alta potência, garantindo uma operação segura e estável.
• Veículos especiais:Refrigeração de baterias para máquinas de construção e veículos de logística, adaptando-se a condições de trabalho adversas e melhorando a fiabilidade e a vida útil dos componentes.

1. Combinação de potência:Os pacotes de baterias de 100 kWh utilizam placas de arrefecimento por cavidade de 10-15 kW; 200 kWh e acima utilizam unidades de 15-20 kW, correspondendo a diferentes modelos de cruzeiro.
2. Seleção do canal de fluxo:Os canais de fluxo paralelas de vários ramos são preferidos para modelos de carregamento rápido (baixa queda de pressão, compatível com fluxo elevado); canais de fluxo serpentinos para modelos de longo alcance (alta troca de calor,controlo de temperatura mais uniforme).
3. Requisitos de instalação:Assegurar a planície da placa de arrefecimento ≤ 0,05 mm. Atirar com graxa térmica ou materiais de mudança de fase, fixar os parafusos uniformemente para evitar a deformação causada por tensão local.
4. Requisitos médios:Utilize 50% de etilenoglicol + 50% de água deionizada (condutividade < 1 μS/cm). Recomenda-se a substituição regular a cada 12 meses para evitar que o escalonamento prejudique a dissipação de calor.