Détails des produits

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Plaque de refroidissement de liquide à double entrée et à double sortie automobile pour refroidissement de module optique

Nom De Marque:	Uchi
Numéro De Modèle:	Dissipateur de chaleur
MOQ:	100 pièces
Prix:	1300-1500 dollars
Conditions De Paiement:	T/T, paypal, Western Union, MoneyGram
Capacité D'approvisionnement:	50000000 pièces par mois

Informations détaillées

Description de produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Dongguan, Guangdong, Chine

Certification:

SMC

Texture du matériau:

6061

Palier:

Roulement en alliage

Finition de surface:

Métal nickelé ou nu

Niveau de bruit:

25,6 dB(A)

Nom du produit:

Plaque de refroidissement par liquide

Options de montage:

Trous de vis ou pastilles adhésives

Puissance conductrice:

500 W

service:

Service OEM

Finition de surface:

Finition usinée ou anodisation

Couleur:

Couleur personnalisée

Pression de service:

Au moins 1 barre

Traitement de surface:

Nettoyage à l'huile

Puissance de la source de chaleur:

30KW

Mettre en évidence:

Plaque de refroidissement liquide à double entrée pour automobile

plaque de refroidissement liquide à double sortie

module optique de plaque de refroidissement liquide

Description de produit

Plaque de refroidissement de liquide à double entrée et à double sortie automobile pour refroidissement de module optique

Solution de refroidissement liquide exclusive pour le flux de chaleur élevé dans les véhicules à énergie nouvelle

La conception à double circulation permet un contrôle efficace de la température et une extension de la portée sûre pour les applications automobiles hautes performances.

Vue d'ensemble du produit

La plaque de refroidissement liquide à double entrée et à double sortie automobile est un composant de gestion thermique de base amélioré spécialement conçu pour les scénarios de flux de chaleur élevé dans les véhicules à énergie nouvelle.d'une hauteur supérieure ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale ou égale, il est doté d'une conception innovante à double circulation avec deux entrées et deux sorties.

Les canaux d'écoulement intégrés sont intégrés et divisés en deux boucles indépendantes.il régule efficacement la température des composants de base tels que les batteries, moteurs et contrôleurs de moteur.

Ce produit combine une flexibilité de contrôle de la température à double circuit, une efficacité de dissipation de chaleur élevée, une stabilité structurelle et une conception légère.Il répond parfaitement aux exigences de la charge rapide à haute puissance, les véhicules particuliers à longue distance et les véhicules utilitaires à grande charge.

Principaux avantages

Deux circuits pour un contrôle efficace de la température:Les boucles indépendantes à double entrée et à double sortie assurent une dissipation de chaleur par débit divisé et un contrôle de température synchrone.L'efficacité de l'échange thermique est de 30% à 50% supérieure à celle des plaques de refroidissement traditionnelles à entrée unique et sortie unique.
Structure intégrée pour conception légère:Combine les fonctions de dissipation de chaleur et de support de charge, permettant une réduction de poids de 10 à 15%.
Conception redondante avec une fiabilité de qualité automobile:Le soudage à l'état solide par soudage sous vide garantit une fuite nulle avec un débit de fuite d'hélium ≤1 × 10−9 mbar*L/s.
Personnalisation flexible pour une adaptation précise:Les canaux de débit en double circuit, les positions des ports et les dimensions sont personnalisables, compatibles avec les solutions intégrées CTC/CTB et les systèmes de gestion thermique des véhicules utilitaires de grande puissance.
Production de masse contrôlable avec un excellent rendement en termes de coûts:Le rendement de production de masse ≥98%, coût plus de 25% inférieur à celui de deux plaques de refroidissement à entrée unique et sortie unique. Prolonge la durée de vie de la batterie de plus de 20%.

Spécifications techniques

Paramètre	Valeur typique	Adaptation à l'automobile
Matériel	6061 alliage d'aluminium / aluminium composite brasé	Conductivité thermique 200-220 W/m*K, équilibrage des performances légères et thermiques
Épaisseur de la cavité	3 à 8 mm	Équilibre entre résistance structurelle et légèreté du véhicule
Spécification du canal de débit	Circuits indépendants doubles, diamètre intérieur de 1 à 5 mm	Perte totale de pression dans le double circuit ≤ 0,3 MPa @ 3-5 L/min
Pression de fonctionnement	00,5-1,2 MPa	Avoir passé les essais de vibration (20 g) et d'impact (50 g) de catégorie automobile
Température de fonctionnement	-40 à 120 °C	Il s'adapte aux climats extrêmement froids et chauds
Plateur	≤ 0,05 mm / 100 mm	Assure un raccordement étroit aux sources de chaleur
Performance d'étanchéité	Taux de fuite d'hélium ≤1 × 10−9 mbar*L/s	Pas de fuite à vie, test de pulvérisation saline de 1000 heures réussi
Capacité de dissipation de chaleur	8 à 30 kW par unité	Convient pour les batteries de 100 à 500 kWh
Spécification du port	Double entrée + double sortie, G1/4, connecteurs rapides	Compatible avec les conduites de gestion thermique à double circuit des véhicules

Scénarios d'application

Véhicules particuliers à énergie nouvelle:refroidissement inférieur pour les batteries dans les modèles BEV/PHEV à charge rapide à longue portée et à haute puissance, compatibles avec la conception intégrée de la carrosserie CTC/CTB
Véhicules utilitaires / camions lourds:Gestion thermique 3 en 1 pour les batteries de puissance, les moteurs et les commandes électroniques; contrôle indépendant de la température en double circuit s'adapte au fonctionnement à forte charge
Systèmes de stockage d'énergie:Contrôle de température des batteries dans les réservoirs de stockage d'énergie industriels et commerciaux; la double circulation améliore l'efficacité de la dissipation de chaleur
Véhicules spéciaux:Refroidissement par batterie pour les machines de construction et les véhicules logistiques; la conception redondante à double circuit améliore la fiabilité dans des conditions difficiles

Lignes directrices de sélection et d'installation

Matching de puissance:Pour les batteries de 100-200 kWh, sélectionnez des plaques de refroidissement liquide à double entrée et à double sortie de la classe 8-20 kW; pour les batteries de 200 kWh et plus, utilisez des unités de la classe 20-30 kW.
Sélection du canal de débit:Canaux multi-branches doubles parallèles pour les modèles à recharge rapide; canaux serpentins doubles pour les modèles à longue portée, prenant en charge la régulation indépendante du double circuit
Exigences d'installation:Veiller à ce que la plaque de refroidissement soit plate ≤ 0,05 mm, fixer avec de la graisse thermique ou des matériaux de changement de phase et fixer les boulons uniformément pour éviter toute déformation
Exigences moyennes:Utiliser 50% d'éthylène glycol + 50% d'eau désionisée (conductivité < 1 μS/cm).

Étiquettes:

Équipement Laser en aluminium, plaque froide à Fiber optique, plaque de refroidissement pour Module de refroidissement liquide

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