รายละเอียดสินค้า

บ้าน ผลิตภัณฑ์

เครื่องจักรยานยนต์ Dual Inlet Dual Outlet Liquid Cooling Plate สําหรับเครื่องปรับปรุงความเย็นโมดูลอปติกส์

ชื่อแบรนด์:	Uchi
หมายเลขรุ่น:	แผ่นระบายความร้อน
ขั้นต่ำ:	100 ชิ้น
ราคา:	1300-1500 dollars
เงื่อนไขการชำระเงิน:	T/T, เพย์พาล, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram
ความสามารถในการจัดหา:	50000000 ชิ้นต่อเดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด:

ตงกวน, กวางตุ้ง, จีน

ได้รับการรับรอง:

SMC

พื้นผิวของวัสดุ:

6061

แบริ่ง:

แบริ่งโลหะผสม

พื้นผิว:

ชุบนิกเกิลหรือโลหะเปลือย

ระดับเสียงรบกวน:

25.6 เดซิเบล(เอ)

ชื่อผลิตภัณฑ์:

แผ่นเย็นของเหลว

ตัวเลือกการติดตั้ง:

รูสกรูหรือแผ่นกาว

กำลังนำไฟฟ้า:

500 วัตต์

บริการ:

บริการ OEM

พื้นผิวเสร็จสิ้น:

โรงสีเสร็จหรืออโนไดซ์

สี:

สีที่กำหนดเอง

ความดันการทำงาน:

อย่างน้อย 1 บาร์

การรักษาพื้นผิว:

การทำความสะอาดน้ำมัน

แหล่งพลังงานความร้อน:

30KW

เน้น:

แผ่นทำความเย็นเหลวแบบ Dual Inlet ยานยนต์

แผ่นทำความเย็นเหลว Dual Outlet

โมดูลออปติคอลแผ่นทำความเย็นเหลว

คําอธิบายสินค้า

เครื่องจักรยานยนต์ Dual Inlet Dual Outlet Liquid Cooling Plate สําหรับเครื่องปรับปรุงความเย็นโมดูลอปติกส์

โซลูชั่นการเย็นของเหลวเฉพาะสําหรับการไหลของความร้อนสูงในยานพลังงานใหม่

การออกแบบกระแสไฟฟ้าแบบสองแบบ ทําให้สามารถควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ และขยายระยะที่ปลอดภัย สําหรับการใช้งานในรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง

ภาพรวมสินค้า

แผ่นเย็นของเหลวแบบสองช่องเข้าสองช่องออกสําหรับรถยนต์ เป็นส่วนประกอบการจัดการความร้อนหลักที่ปรับปรุงขึ้น โดยเฉพาะเจาะจงสําหรับกรณีการไหลของความร้อนสูงในรถพลังงานใหม่พื้นฐานของโครงสร้างช่องปิดแบบบูรณาการ, มันมีการออกแบบแบบใหม่แบบสองแบบที่มีช่องเข้าและช่องออกสองแบบ

ช่องทางการไหลผ่านที่สร้างขึ้นในรวมและแบ่งออกเป็นวงจรอิสระสองมันควบคุมอุณหภูมิของส่วนประกอบหลักอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น แบตเตอรี่, มอเตอร์ และเครื่องควบคุมมอเตอร์

ผลิตภัณฑ์นี้รวมความยืดหยุ่นในการควบคุมอุณหภูมิแบบสองวงจร, ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูง, ความมั่นคงทางโครงสร้าง, และการออกแบบเบา.มันตอบสนองความต้องการของพลังงานสูง รวดเร็วการชาร์จรถโดยสารระยะไกล และรถพาณิชย์บรรทุกภาระหนัก

ข้อดีหลัก

ระบบหมุนเวียนแบบสองแบบเพื่อควบคุมอุณหภูมิอย่างมีประสิทธิภาพ:สายลุปแบบอิสระแบบ dual-inlet-dual-outlet ให้การระบายความร้อนแบบแบ่งกระแสและควบคุมอุณหภูมิแบบร่วมกันประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนสูงกว่า 30% - 50% ของแผ่นเย็นแบบธรรมดา.
โครงสร้างบูรณาการสําหรับการออกแบบเบา:ผสมผสานความร้อนและฟังก์ชันรับภาระ ทําให้ลดน้ําหนัก 10% - 15% สหรัฐอะลูมิเนียมเบากว่าแผ่นเย็นทองแดงมากกว่า 40%
การออกแบบที่ไม่จําเป็นที่มีความน่าเชื่อถือในระดับรถยนต์:การผสมผสานแบบอิสระแบบสองวงจรทําให้การจัดการความร้อนไม่หยุดยั้ง การผสมผสานแบบแคล่วลอย / การผสมผสานแบบ FSW สภาพแข็งรับประกันความรั่วไหลที่ 0 กับอัตราการรั่วไหลของฮีเลียม ≤ 1 × 10−9 mbar * L / s
การปรับแต่งแบบยืดหยุ่นเพื่อการปรับแต่งอย่างแม่นยําช่องทางการไหลของวงจรสองสาย, ตําแหน่งท่าเรือและขนาดสามารถปรับแต่งได้. เหมาะสมกับ CTC / CTB การแก้ไขที่บูรณาการและระบบการจัดการความร้อนของยานพาณิชย์ที่มีพลังงานสูง
การผลิตขนาดใหญ่ที่ควบคุมได้ ด้วยประสิทธิภาพการใช้จ่ายที่ดีผลิตผลิตจํานวนมาก ≥98%, ค่าใช้จ่ายต่ํากว่า 25% กว่าสองแผ่นเย็นแบบเข้าเดียว-ออกเดียว. ขยายอายุของแบตเตอรี่มากกว่า 20%

รายละเอียดเทคนิค

ปริมาตร	ค่าเฉพาะ	การปรับปรุงรถยนต์
วัสดุ	6061 แอลลูมิเนียมสกัด / แอลลูมิเนียมประกอบผสม	ความสามารถในการนําความร้อน 200-220 W/m*K, การสมดุลความเบาและผลงานความร้อน
ความหนาของช่อง	3-8 มิลลิเมตร	อุปทานความแข็งแรงของโครงสร้างและความเบาของยาน
รายละเอียดช่องการไหล	เครื่องวงจรอิสระสองแบบ กว้างภายใน 1-5 มิลลิเมตร	การลดความดันทั้งหมดในวงจรสองสาย ≤0.3 MPa @ 3-5 L/min
ความดันในการทํางาน	0.5-1.2 MPa	ผ่านการทดสอบการสั่นสะเทือน (20g) และการชน (50g) ระดับรถยนต์
อุณหภูมิการทํางาน	-40°C ถึง 120°C	ปรับตัวกับสภาพภูมิอากาศที่หนาวและร้อน
ความเรียบ	≤0.05 มม / 100 มม	รับประกันความแน่นกับแหล่งความร้อน
ประสิทธิภาพการปิด	อัตราการรั่วไหลของฮีเลียม ≤1×10−9 mbar*L/s	ไม่มีการรั่วไหลตลอดชีวิตผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือ 1000 ชั่วโมง
ความสามารถในการระบายความร้อน	8-30 kW ต่อหน่วย	เหมาะสําหรับแบตเตอรี่ 100-500 kWh
รายละเอียดท่าเรือ	ช่องเข้าสอง + ช่องออกสอง, G1/4, เครื่องเชื่อมเร็ว	รองรับการใช้งาน

สถานการณ์การใช้งาน

รถโดยสารพลังงานใหม่:ระบบเย็นด้านล่างสําหรับแบตเตอรี่ในรุ่น BEV/PHEV ที่ใช้การชาร์จเร็วในระยะทางไกลและพลังงานสูง ซึ่งเข้ากันได้กับการออกแบบร่างกายที่บูรณาการ CTC/CTB
รถพาณิชย์ / รถบรรทุกหนัก:การบริหารความร้อน 3 ใน 1 สําหรับแบตเตอรี่พลังงาน, มอเตอร์และเครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์; การควบคุมอุณหภูมิแบบสองวงจรที่อิสระปรับตัวให้กับการทํางานในภาระสูง
ระบบเก็บพลังงาน:การควบคุมอุณหภูมิสําหรับแบตเตอรี่ในถังเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและพาณิชย์
รถพิเศษ:ระบบเย็นแบตเตอรี่สําหรับเครื่องจักรก่อสร้างและรถยนต์โลจิสติกส์; การออกแบบแบบรีดอนเดนซ์แบบวงจรสองแบบเพิ่มความน่าเชื่อถือในสภาพที่ยากลําบาก

แนวทางการเลือกและการติดตั้ง

การสอดคล้องพลังงานสําหรับแบตเตอรี่ 100-200 kWh เลือกแผ่นเย็นเหลวแบบ dual-inlet dual-outlet ระดับ 8-20 kW; สําหรับ 200 kWh ขึ้นไป ใช้หน่วยระดับ 20-30 kW
การเลือกช่องทางการไหล:ช่องทางหลายสาขาคู่คู่สําหรับรุ่นชาร์จเร็ว; ช่องทางสองสาย serpentine สําหรับรุ่นระยะไกล, รองรับการควบคุมวงจรสองสายที่อิสระ
ความต้องการในการติดตั้ง:การรักษาความเรียบของแผ่นเย็น ≤ 0.05 มิลลิเมตร การติดตั้งด้วยกรีดร้อนหรือวัสดุการเปลี่ยนแปลงระยะ และการติดตั้งพับอย่างเท่าเทียมกันเพื่อป้องกันการบิด
ความต้องการกลาง:ใช้เอธีเลนไกลโคล 50% + น้ําดีออน 50% (ความสามารถในการนําไฟ < 1 μS/cm) แนะนําให้เปลี่ยนเป็นประจําทุก 12 เดือน

แท็ก:

แผ่นเย็นของเหลว

แผ่นเย็นของเหลว

จานเย็น

ชิลล์เพลท

แผ่นเย็น

แผ่นระบายความร้อนด้วยน้ำ

สกิฟฟิน อุปกรณ์ระบายความร้อน

แผ่นเย็นไฟเบอร์ออปติก

เครื่องระบายความร้อนที่ระบาย

แผ่นระบายความร้อน

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบไมโครช่อง

รายละเอียดสินค้า