Scenario di ricarica ultra veloce Shunt NEV Placca fredda raffreddamento Soluzione di corrente alta

Lo shunt di ricarica ultraveloce è un resistore di shunt ad alta corrente e ad alta precisione progettato specificamente per scenari di ricarica ultraveloce (ricarica flash) nei veicoli a nuova energia. La sua funzione principale è ottenere un monitoraggio accurato della corrente, un'efficiente dissipazione del calore e una protezione di sicurezza della batteria in caso di correnti di carica estreme che vanno da 800 A a 2000 A.

Si tratta essenzialmente di un resistore a quattro terminali (shunt) a bassa resistenza e ad alta precisione:

• Campionamento corrente:Collegato in serie nel circuito principale di ricarica rapida. Quando passa una corrente elevata, viene generato un segnale di tensione debole a livello di millivolt secondo la legge di Ohm (V=I×R).
• Monitoraggio in tempo reale:Il BMS (Battery Management System) raccoglie questo segnale di tensione e calcola accuratamente la corrente di carica in tempo reale.
• Controllo di sicurezza:Sulla base dei dati monitorati, il BMS regola dinamicamente la potenza di carica per prevenire sovracorrente e surriscaldamento, proteggendo le celle della batteria.

• Corrente nominale ultraelevata:I valori standard includono 800 A / 1000 A / 1500 A, con un massimo di 2000 A, adatti per piattaforme ad alta tensione da 1000 V+.
• Resistenza interna ultrabassa e bassa perdita di potenza:Realizzato con leghe speciali (come manganina e Karma) con struttura ottimizzata, caratterizzato da una resistenza interna estremamente bassa (tipicamente intorno a 50μΩ), ottenendo una bassa generazione di calore e una rapida dissipazione del calore.
• Alta precisione e stabilità:Precisione fino a ±0,5% o superiore, con deriva minima della resistenza nell'intero intervallo di temperature (-40℃~125℃), garantendo un monitoraggio preciso della corrente.
• Struttura di dissipazione del calore ad alta efficienza:Adotta principalmente un substrato di rame integrato o un design di dissipazione del calore laminato, combinato con il raffreddamento aria/liquido per condurre rapidamente il calore generato da corrente elevata.
• Alta affidabilità:Conforme alla qualifica automobilistica AEC-Q200 e alla certificazione IATF 16949, caratterizzato da resistenza alle vibrazioni, resistenza alla corrosione e lunga durata.

• Protezione della durata della batteria:Evita l'impatto diretto di corrente elevata sulle celle della batteria, sopprime le fluttuazioni di corrente, controlla la temperatura di carica entro un intervallo di sicurezza e riduce l'invecchiamento della batteria.
• Velocità di ricarica ultraveloce garantita:Il design a basse perdite non compromette l'efficienza di ricarica, supportando richieste di ricarica ultrarapide come "400 km di autonomia con 5 minuti di ricarica".
• Barriera di sicurezza del sistema:Fornisce il rilevamento della sovracorrente in tempo reale, fungendo da prima linea di difesa critica contro l'instabilità termica e l'attivazione della protezione del sistema.
• Adattamento ad ambienti estremi:Mantiene precisione e prestazioni stabili anche in condizioni di freddo estremo o temperatura elevata di -40 ℃.

• Veicoli a nuova energia (EV/PHEV):Campionamento corrente per OBC (caricatore di bordo) e BMS di bordo.
• Stazioni di ricarica ultraveloce:Pile di ricarica ad alta potenza raffreddate a liquido da 480 kW, 800 kW, 1500 kW.
• Sistemi di accumulo dell'energia:Monitoraggio del circuito di carica/scarica ad alta corrente per centrali elettriche di accumulo di energia su larga scala.
• Veicoli speciali:Attrezzature ad alta potenza come autocarri pesanti elettrici, macchine edili e navi elettriche.