Ultra Fast Charging Shunt NEV Cold Plate Cooling สถานการณ์กระแสไฟฟ้าสูง

เครื่องชันท์ชาร์จความเร็วสูง เป็นเครื่องต่อรองชันท์ที่มีกระแสไฟฟ้าสูง และมีความแม่นยําสูง ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับกรณีชาร์จความเร็วสูง (ฟลัชชาร์จ) ในรถพลังงานใหม่หน้าที่หลักของมันคือการทําการติดตามกระแสไฟฟ้าที่แม่นยํา, การระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ และการป้องกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ภายใต้กระแสการชาร์จที่สูงสุดตั้งแต่ 800A ถึง 2000A

มันคือตัวต่อต้านที่มีความต้านทานต่ํา และมีความแม่นยําสูง มีสี่ปลาย

• การเก็บตัวอย่างปัจจุบัน:เชื่อมต่อเป็นชุดในวงจรการชาร์จเร็วหลัก เมื่อกระแสไฟฟ้าสูงผ่านไป สัญญาณความดันระดับมิลิโวลต์ที่อ่อนแอถูกผลิตตามกฎของโอห์ม (V = I × R)
• การติดตามในเวลาจริง:BMS (ระบบบริหารแบตเตอรี่) รวบรวมสัญญาณความดันนี้และคํานวณแม่นยําในเวลาจริงของกระแสการชาร์จ
• การควบคุมความปลอดภัย:จากข้อมูลที่ติดตาม BMS ปรับกําลังการชาร์จให้ดีไดนามิค เพื่อป้องกันกระแสไฟฟ้าเกินและความร้อนเกิน โดยปกป้องเซลล์แบตเตอรี่

• อัตราการกระแสไฟฟ้าสูงสุด:ราคาธรรมดาประกอบด้วย 800A / 1000A / 1500A, มีสูงสุดถึง 2000A, เหมาะสําหรับแพลตฟอร์มความดันสูง 1000V +
• ความต้านทานภายในที่ต่ํามาก และการสูญเสียพลังงานที่ต่ํา:ผลิตจากสับสนธิพิเศษ (เช่นแมนแกนินและคาร์ม่า) ด้วยโครงสร้างที่ปรับปรุงให้ดีที่สุด, มีความต้านทานภายในที่ต่ํามาก (โดยทั่วไปประมาณ 50μΩ)การสร้างความร้อนที่ต่ําและการระบายความร้อนที่รวดเร็ว.
• ความแม่นยําสูงและความมั่นคง:ความแม่นยําสูงสุด ± 0.5% หรือสูงกว่า โดยการเคลื่อนไหวความต้านทานที่ต่ําสุดในช่วงอุณหภูมิเต็ม (-40 °C ~ 125 °C) รับประกันการติดตามกระแสแม่นยํา
• โครงสร้างระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูง:ส่วนใหญ่ใช้สับสราททองแดงที่บูรณาการหรือการออกแบบการระบายความร้อนแบบ laminated ร่วมกับการเย็นอากาศ / น้ํายาเพื่อนําความร้อนที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าสูงเร็ว
• ความน่าเชื่อถือสูงสอดคล้องกับคุณสมบัติรถยนต์ AEC-Q200 และการรับรอง IATF 16949 มีความทนทานต่อการสั่นสะเทือน, ความทนทานต่อการกัดสั่น และอายุการใช้งานยาวนาน

• การป้องกันระยะเวลาใช้งานของแบตเตอรี่หลีกเลี่ยงผลกระทบตรงของกระแสไฟฟ้าที่สูงต่อเซลล์แบตเตอรี่ ปกติการเปลี่ยนแปลงของกระแสไฟฟ้า ควบคุมอุณหภูมิการชาร์จภายในช่วงที่ปลอดภัย และลดการแก่ตัวของแบตเตอรี่
• ความเร็วการชาร์จที่รวดเร็วมากการออกแบบความสูญเสียต่ํา ไม่ทําให้ประสิทธิภาพการชาร์จเสี่ยง โดยรองรับความต้องการการชาร์จที่รวดเร็วมาก เช่น "ระยะทาง 400 กม. จากการชาร์จ 5 นาที"
• ป้องกันความปลอดภัยระบบ:ให้การตรวจจับความแรงเกินในเวลาจริง เป็นเส้นป้องกันอันสําคัญแรก ต่อการหลุดจากความร้อน และเปิดระบบป้องกัน
• การปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงรักษาความแม่นยําและผลงานที่มั่นคง แม้กระทั่งใน -40 °C หนาวมากหรืออุณหภูมิสูง

• รถพลังงานใหม่ (EV/PHEV):การเก็บตัวอย่างปัจจุบันสําหรับ OBC (เครื่องชาร์จบนเครื่อง) และ BMS
• สถานีชาร์จความเร็วสูงสุด:480kW, 800kW, 1500kW พลังงานสูง พื้นชาร์จที่เย็นด้วยเหลว
• ระบบเก็บพลังงาน:การติดตามวงจรการชาร์จ/การชาร์จกระแสไฟฟ้าสูง สําหรับโรงไฟฟ้าเก็บพลังงานขนาดใหญ่
• รถพิเศษ:อุปกรณ์พลังงานสูง เช่น รถบรรทุกหนักไฟฟ้า เครื่องจักรกลก่อสร้าง และเรือไฟฟ้า